鞭状天线是一根指向天空的天线，天线从底座到顶端，由粗到细，汽车行驶过程中，天线会像鞭子一样在风中摇动。由于鞭状天线较长，因此它相对有较强的信号收集能力，即使在一些偏远的地方，驾驶员不用担心会出现无信号的极端情况，这类天线主要应用在越野车类型或传统的老车型上。

长度既是鞭状天线的优点，同时也是它的缺点。由于天线长，行驶中不仅会增加汽车的风阻，还可能在经过类似隧道或者低矮路况时，出现天线折断的情况。
 

传统车载鞭状天线

随着技术的发展，信号覆盖面越来越广泛，鞭状天线的超强信号收集能力不再具备优势。同时为了弥补前面提到的缺点，鞭形天线逐步发展成为了可伸缩的天线样式，这样大大缩短了天线的长度，降低风阻的影响。虽然如此，但短粗的鞭形天线影响了整车外观美观度，无法成为市场主流方向。

内置天线，通常被大家称为“隐形天线”，这种天线的好处是可以与车身融为一体，既不影响车身美观，也不影响车身风阻，还能为车辆提供所需的无线信号。

内置天线根据其安装的位置，常见的有玻璃天线、扰流板内置型天线、仪表板内置型天线等主要类型。

汽车后窗隐藏式玻璃天线

玻璃天线主要嵌埋在汽车挡风、后窗、侧窗玻璃内，具有优异的美观性和耐久性，其中后窗隐藏式玻璃天线不仅接收FM信号，还具有可以加热除霜的复合能力。

扰流板内置型天线将车体的的扰流板与天线集成融合设计，可接收FM/AM收音机信号，同时也可以与其他媒体通信频段复合应用。通过一体化模块设计提供给车厂，这在一定程度上大大降低了车厂结构设计及组装的工作难度。

汽车扰流板隐藏式天线

仪表板内置型天线是顺应车载导航系统发展，实现车载信息交互传递而开发的天线。一般内嵌于车载仪表板内部，实现GPS卫星定位以及其他无线通信应用，如DSRC的智能车路协同应用等。

总体来说，汽车内置天线大多都是采用与汽车车身集成融合式设计，但因车体自身金属属性，将影响到天线的一部分性能。同时由于天线功能较单一，线束布置也较为复杂，后期维修难度大。如果受损，就必须用原厂设备替换，维修成本较高。

鲨鱼鳍天线外形酷似鲨鱼鳍，形似立式尾翼，天线与车身融为一体，不仅保证了车身的美观，还有效地起到了降低风阻的作用。

鲨鱼鳍天线有效克服了传统鞭状型天线及内置天线的缺点，主要采用最新电子技术集成了普通天线的所有功能，具有释放静电、放大通讯信号、扰流、提高GPS系统精度等“硬核”功能。鲨鱼鳍天线有效集成了收音机FM天线单元、GSM通讯天线单元、GPS天线单元，利用空气动力学原理，有效消除了传统杆式天线的气流噪音，使行驶更安静。

传统鲨鱼鳍天线结构

5G时代，随着物联网、车联网技术的日趋成熟，越来越多新的技术应用将被集成到传统的车载系统。智能网联汽车，又被称为“互联网汽车”，在业内代表着汽车行业的发展方向，其设计思路是利用智能感知和控制技术，让驾驶更加安全，路线规划更加合理，同时引进新一代互联网娱乐系统，让驾驶更加充满乐趣。

未来智能网联汽车交通应用场景示意图

在汽车天线方面，智能网联汽车将面临着多种通信需求的激发，主要涉及多种通信协议及标准，如 GNSS高精定位、车联网（V2X）、4G/5G、WIFI、AM/FM、蓝牙等。传统车载天线系统在汽车行业已经沿用多年，普遍存在频带单一、抗干扰能力弱和线束布局复杂等问题，无法满足智能网联汽车在主动安全、智能规划、娱乐方面的需求。
 

华信多种类型智能网联汽车天线

乘用车早已不再是单纯的交通工具，它已经成为各种信息交汇融合的终端载体，这对汽车天线的需求和性能都提出了更多挑战，只有通过不断地科技创新兼顾适应用户需求为导向，才能在车联网这个大市场中获得一席之地。

面对智能网联汽车时代的来临，很多客户反映现在的汽车天线测试指标越来越多，如何评估智能汽车天线的性能指标呢？下期汽车天线技术课堂将分享天线指标相关干货，敬请关注！